A VLI, companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais, celebrou em 18 de dezembro seus 15 anos com um robusto histórico de investimentos e avanços operacionais.

Criada em 2010, a companhia aportou mais de R$ 17 bilhões (entre 2014 e 2024) em infraestrutura, tecnologia e expansão, consolidando-se como um dos principais players do setor no país.

Com foco na geração de valor para mais de 100 clientes de segmentos essenciais à economia nacional - como agronegócio, mineração, siderurgia e construção civil - a VLI conecta regiões produtoras do país aos principais mercados globais, incluindo Estados Unidos, Ásia, Europa e Oriente Médio.

Criada em 18 de dezembro de 2010, a companhia assumiu as operações de carga geral com ativos da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e do tramo norte da Ferrovia Norte-Sul (FNS). Já em 2011, lançou sua marca e posicionamento, tendo como propósito “transformar a logística do país” e foco no cliente como razão do negócio. Já em 2012, a VLI inaugurou seu primeiro Terminal Integrador, em Araguari (MG), dando início à implementação do sistema integrado multimodal de logística, que conecta terminais, ferrovias e portos.

Desde então, novos terminais foram estrategicamente posicionados pela companhia em Minas Gerais, São Paulo e Tocantins, reforçando a eficiência e a competitividade do setor. Além das ferrovias sob sua concessão, a VLI opera por direito de passagem na Estrada de Ferro Carajás, para acessar o sistema portuário de São Luís, e a Estrada de Ferro Vitória a Minas, onde vive momento de transição para operação no novo modelo regulatório de Agente Transportador Ferroviário de Cargas (ATF-C), com investimentos de cerca de R$ 500 milhões. A VLI também opera em sete terminais portuários distribuídos em pontos estratégicos do litoral brasileiro.

Hoje, os três corredores logístico com maior volume de transporte de carga da companhia encontram-se consolidados dentro de suas vocações. O Corredor Norte, por exemplo, tornou-se um pilar estratégico ao conectar a nova fronteira agrícola do Matopiba ao Porto de São Luís, tendo a Ferrovia Norte-Sul como espinha dorsal.

Já o Corredor Sudeste liga o interior do país ao Porto de Santos, destacando-se no transporte de açúcar e grãos para exportação, além da importação de fertilizantes. No Corredor Leste, a ligação entre Minas Gerais e o sistema portuário do Espírito Santo garante fluidez para cargas industriais, minerais e siderúrgicas.

“A história da VLI é a história das pessoas que fazem ou já fizeram parte desta companhia e dedicaram seu tempo e talento para um propósito transformador, em um país com grandes necessidades de incremento de infraestrutura. O passar dos anos e nossa experiência nos fizeram mudar de uma lógica baseada nos nossos ativos logísticos para um modelo baseado na necessidade do cliente. Além disso, mantemos nosso foco na geração valor para nossos acionistas e construção de um legado significativo nas comunidades onde atuamos”, afirma Fábio Marchiori, CEO da VLI.

A VLI conta hoje com uma frota de cerca de 600 locomotivas e 21 mil vagões, o que inclui aquisições recentes de material rodante, contribuindo com o fortalecimento da indústria nacional.