Assessoria de Imprensa
08/10/2025 13h21 | Atualizada em 09/10/2025 05h21
Em uma façanha notável de engenharia e coordenação, a ponte de contorno A46 perto de Kenilworth, no Reino Unido, foi instalada em apenas 18 dias como parte do programa High Speed 2 (HS2).
O projeto, liderado pela Balfour Beatty Vinci (BBV), demonstra como a inovação e a colaboração podem superar desafios complexos de construção, especialmente quando tempo, segurança e precisão são aspectos fundamentais.
Vital para a mobilidade na região, o corredor de transporte A46 liga Coventry, Kenilworth e Leamington Spa à M40.
Para minimizar os transtornos aos usuários da rodovia, a estrutura de concreto de 14
...Em uma façanha notável de engenharia e coordenação, a ponte de contorno A46 perto de Kenilworth, no Reino Unido, foi instalada em apenas 18 dias como parte do programa High Speed 2 (HS2).
O projeto, liderado pela Balfour Beatty Vinci (BBV), demonstra como a inovação e a colaboração podem superar desafios complexos de construção, especialmente quando tempo, segurança e precisão são aspectos fundamentais.
Vital para a mobilidade na região, o corredor de transporte A46 liga Coventry, Kenilworth e Leamington Spa à M40.
Para minimizar os transtornos aos usuários da rodovia, a estrutura de concreto de 14.500 ton e 4.300 m3 foi construída fora do local e, em seguida, deslocada para a posição final através de uma seção recém-escavada da rodovia.
Uma vez posicionada, a estrutura exigiu aproximadamente 400 m3 de concreto para preenchimento em ambos os lados, para fixação.
No entanto, o projeto tem vãos altos e fechados e sem linha de visão direta, o que representou um desafio adicional significativo.
A equipe do projeto precisou analisar maneiras de garantir a colocação completa e precisa do concreto, sem meios de inspecionar visualmente a operação.
Para resolver isso, recorreu-se a uma solução de monitoramento em tempo real desenvolvida em parceria pela Peri UK e pela Vemaventuri.
Usando 24 sensores Phono conectados a um hub central e à nuvem, a equipe conseguiu rastrear o fluxo de concreto autoadensável ao vivo, no próprio local da obra.
Isso permitiu confirmar a cobertura total, trocar as linhas da bomba conforme a necessidade e, ainda, manter a taxa de elevação exigida, de aproximadamente 0,9 m/h, durante um lançamento de três dias envolvendo mais de 800 m3 de material.
“Os sensores provaram ser uma adição inestimável aos nossos processos de garantia e controle de qualidade durante o posicionamento da ponte A46 e a concretagem associada”, disse Maurice Dowling, gerente de obras da Balfour Beatty Vinci.
O resultado foi uma instalação considerada impecável, concluída antes do prazo, com o mínimo de perturbação para o público e registro digital validado na aplicação do concreto, apoiando tanto a integridade estrutural quanto a conformidade no longo prazo.
“A tecnologia nos deu a confiança, o controle e a rastreabilidade necessários para uma operação crítica e complexa”, ressaltou Dowling.
08 de outubro 2025
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