O trem suspenso que conecta o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, à Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), conhecido como Aeromóvel, começou a transportar passageiros na última sexta-feira (20).

Nesta fase inicial, o serviço opera das 17h30 a 0h, com capacidade reduzida. Segundo a concessionária AeroGRU, responsável pelo trecho, cerca de 500 passageiros por dia - entre embarques e desembarques no aeroporto - devem utilizar o sistema neste período.

Fora desse horário, quem chega à Estação Aeroporto-Guarulhos, da Linha 13-Jade, ainda depende de ônibus para acessar os terminais.

O Aeromóvel entrou em operação no dia 4 de dezembro, em fase de testes restrita a funcionários do aeroporto.

Em nota, a AeroGRU informou que o sistema seguirá em funcionamento gradual até a conclusão das etapas finais de certificação. A expectativa é ampliar a capacidade com dois veículos em operação ainda no primeiro semestre e concluir a entrega total do projeto no segundo semestre de 2026.

Usuários que testaram o serviço nos primeiros dias relataram incômodo com o barulho. Questionado, o consórcio afirmou que já iniciou um tratamento acústico e que novas medições devem ser realizadas ainda nesta semana.

Como funciona - Por ser pensado para passageiros do aeroporto, o veículo tem menos assentos do que um trem comum, já que precisa de espaço para alocação de bagagens e conta com um itinerário relativamente curto.

A tecnologia do trem é baseada na propulsão pneumática, ou seja, o ar é pressurizado por ventiladores de alta eficiência energética para o interior da via elevada. O ar empurra ou puxa uma placa de propulsão fixa ao veículo, que se move por rodas de aço sobre trilhos ferroviários. Circuitos de propulsão criam blocos de controle exclusivos e independentes para cada veículo movido.

'People Mover' - Anunciado em 2019 pelo então governador João Doria, o trem, que iria se chamar "People Mover", foi alvo de questionamentos pelo Tribunal de Contas da União (TCU) - que alegava falta de estudos para comprovar que o modal era a opção mais viável para ser implementada no aeroporto.

As obras foram paralisadas em setembro de 2021 e só puderam ser retomadas no ano seguinte, mediante a aprovação do TCU, após o governo de São Paulo sanar irregularidades apontadas em auditorias feitas pelo tribunal.

O sistema possui 2.700 metros de extensão, com três veículos projetados para acomodar 200 usuários cada.

A primeira composição do trem foi entregue em Cumbica em março de 2024.