Reinaugurada em 2003, hoje sofre com o intenso tráfego de caminhões e a falta de balanças para fiscalização do peso.

Segundo dados extra-oficiais da Polícia Militar Rodoviária Estadual (PMRE), são cerca de 2.340 veículos que passam diariamente pela SC-425, sendo que a maioria são caminhões. A rodovia, margeada em quase sua totalidade por plantações de pinus é rota importante de escoamento destas árvores até as papeleiras de Otacílio Costa e madeireiras da região. Ela também serve de ligação entre a Serra Catarinense e a região do Vale do Itajaí.

A Secretaria de Estado de Infraestrutura chegou a anunciar que a SC-425 teria 37km recuperados. Seria o maior trecho a ser consertado na Serra, entre 127 pontos críticos identificados pelo programa SOS rodovias. Porém não há data para as obras iniciarem.

O governo chegou a lançar um edital para a recuperação das rodovias estaduais, mas a única da Serra que foi atendida por essa primeira etapa é a SC-438, que liga Lages a Lauro Müller. Serão 120km a serem recuperados, ao custo de R$ 230,6 mil.

A última grande obra feita durou 1 ano e 6 meses, acabando em dezembro de 2003. Apesar de orçada em pouco mais de R$ 16 milhões, ela acabou custando R$ 19.363.563,79 depois de reajustes, segundo o mapa vivo de obras do Departamento de Infraestrutura (Deinfra) do estado.

Além dos buracos e defeitos no asfalto, a SC-425 também tem um problema presente em boa parte das rodovias catarinenses que é a ausência quase completa do acostamento.

O prefeito de Palmeira, Osni Francisco de Souza, diz que seria necessário readequar a rodovia. “Precisava de uma pista mais larga e com acostamento. O trânsito que tem hoje é de muitos caminhões”.

O prefeito de Otacílio Costa, Denílson Luiz Padilha, resume o estado da SC-425. “Todo mundo que trafega por essa rodovia convive com o problema”, afirma.

A SC-425 corta sua cidade e é o principal acesso, bem como a via de escoamento dos produtos produzidos pelas indústrias locais.

Somando a população das duas cidades, são quase 19 mil pessoas que dependem, necessariamente, da rodovia.

O pior trecho se concentra entre Lages e Otacílio Costa, onde o fluxo de caminhões que fazem transporte de madeira é maior. “A rodovia vai chegar ao ponto de ser intrafegável logo em breve”, diz Padilha.

O grande problema, na opinião do prefeito otaciliense, é o excesso de peso, que prejudica a durabilidade do asfalto. Existem placas alertando os motoristas da presença de balanças rodoviárias, mas elas não funcionam, porque venceu o prazo de aferimento pelo Inmetro. “As balanças são o grande gargalo. Se não se tem como fiscalizar, o problema piora”, diz Denílson.

A expectativa do prefeito de Otacílio Costa é que o governo estadual tenha especial atenção para aSC-425, depois que se iniciarem as obras do SOS rodovias. “A gente sabe que não tem dinheiro para tudo, mas confiamos que o governo está trabalhando em cima de prioridades. O normal é olhar as nossas prioridades e se esquecer da dos outros”, explica. Por outro lado, ele alerta que, em cerca de dois anos, a rodovia chegará a uma necessidade extrema de recuperação. “Principalmente no que diz respeito a segurança. Em dia de chuva e à noite já está complicado”, explica.

Somente até novembro deste ano, foram 58 acidentes na SC-425, segundo a Polícia Rodoviária Estadual.

Alternativa para desafogar o trânsito no local

O Correio Lageano noticiou em 5 de maio de 2011 o estado da estrada SC-424, que liga Otacílio Costaa Ponte Alta. Se pavimentada, ela poderia reduzir o caminho em mais de 50km entre Rio do Sul e Correia Pinto.

A possibilidade de asfaltamento foi levantada por causa da construção do aeroporto regional, que atenderia também a região do Alto Vale do Itajaí.

Outra possibilidade seria ligar Palmeira a Correia Pinto através da estrada existente. O prefeito de Palmeira, Osni Francisco de Souza, defende a pavimentação dela. “Ela foi construída para pequenos caminhões e não para grandes, como existem hoje, por isso, mereceria uma reforma geral”.

Hoje, segundo ele, grandes aclives e a precária condição de trafegabilidade entravam o desenvolvimento das empresas do município.

Existe estudo, mas não há previsão de revitalização

Segundo o assessor do Deinfra, Frutuoso Oliveira, a recuperação da SC-425 não tem data prevista para acontecer. “Já existe um estudo, mas o governo depende do financiamento do BNDES para conseguir os R$ 360 milhões necessários para o programa SOS rodovias”.

Esse valor seria aplicado na recuperação de 127 trechos de rodovias por todo o estado. Para se ter uma comparação, hoje são 209 km de estradas sendo recupradas ou pavimentadas em Santa Catarina e o valor total das obras é de R$ 286.818.054.

Frutuoso diz que a expectativa é que o dinheiro seja liberado em janeiro, e as obras ficam para 2012. “Porém, como existe burocracia envolvida, não dá de precisar uma data”, alerta o assessor.

O secretário de desenvolvimento regional, Jurandi Agostini, diz que ainda não recebeu nenhuma informação a respeito da revitalização da rodovia, mas diz que entregará um documento ao governador no dia 5 de dezembro pedindo a recuperação da SC-425.

Na questão das balanças rodoviárias, Frutuoso explica que já foi aberta uma licitação, mas não há prazo para a compra. Anteriormente, o Deinfra havia pronunciado que estes equipamentos estavam nos planos de aquisições, mas não eram prioridade.

Raio-x da SC-425

60km de extensão

37km serão recuperados

58 acidentes em 2011

2003 foi a última recuperação, que custou R$ 19 milhões

19 mil pessoas moram nas cidades que margeiam a rodovia

O tráfego é de 2.340 veículos/dia

Não há previsão para revitalização