A licitação para o trecho Norte do rodoanel metropolitano de São Paulo despertou o interesse de 25 concorrentes - oito empresas individuais e outras 17 em consórcios. A Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S/A) concluiu ontem (15), em sua sede, em São Paulo, Capital, o recebimento de documentos de pré-qualificação na concorrência internacional para os seis lotes da obra, segundo anunciou nesta quarta-feira (16) o governador paulista Geraldo Alckmin.

Além de construtoras brasileiras, empresas da Espanha, Itália, França, Portugal, México, Argentina e Coréia também se inscreveram no certame.

Isoladamente concorrem quatro empresas brasileiras, três espanholas e uma portuguesa. Os consórcios, com até três empresas cada um, brasileiros (4), ítalo-brasileiros (7), hispano-brasileiros (3), franco-brasileiro (1), coreano-brasileiro (1) e argentino-brasileiro (1).

O número de concorrentes superou o obtido para o trecho Sul, em 2006, quando 18 licitantes disputaram os 5 lotes da obra, organizados em consórcios de até duas empresas e através de uma licitação nacional que limitava a adjudicação de um único lote para um mesmo vencedor.

Etapas

Com valor de referência de R$ 5 bilhões, a concorrência internacional para o trecho Norte é a maior licitação de obra rodoviária em andamento no país e está em conformidade com as normas e regulamentos do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), um dos financiadores do empreendimento.

A próxima etapa do processo será a análise da documentação recebida, que deverá consumir cerca de dois meses em virtude da complexidade da obra e do volume de documentos apresentados pelos competidores. Depois, a Dersa publicará a relação de concorrentes que atenderam os requisitos mínimos do edital para cada um dos seis lotes da obra, habilitando-os a apresentar a proposta comercial.

A escolha dos vencedores será pelo critério de menor preço integral em cada lote da obra. De acordo com edital da concorrência, um mesmo licitante poderá vencer até dois lotes de obras se conseguir comprovar, na pré-qualificação, proficiência técnica e saúde financeira para tal.

A obra

O trecho Norte terá 44 km de extensão e interligará os trechos Oeste e Leste do rodoanel. Seu início será na confluência da avenida Raimundo Pereira Magalhães, antiga estrada Campinas/São Paulo (SP-332), terminando na intersecção com a rodovia Presidente Dutra (BR-116). O trecho prevê acesso à rodovia Fernão Dias (BR-381), além de uma ligação exclusiva de 3,6 km para o aeroporto internacional de Guarulhos.

O trecho em licitação será uma rodovia “Classe Zero”, com quatro faixas de rolagem por sentido entre o Rodoanel Oeste e a rodovia Fernão Dias. O segmento entre a Fernão Dias e a via Dutra terá três faixas de rolagem de 3,6 m de largura em cada pista. A rodovia ainda é provida de canteiro central com 11m de largura e terá velocidade de 100 km/h. A estimativa é que terá uma circulação diária de 65 mil veículos, dos quais 30 mil caminhões (60% retirados da marginal Tietê).

O trecho Norte atravessa os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá. A área total tem aproximadamente 10 milhões de metros quadrados. A faixa de domínio conta com extensão total de 47,4 Km e largura média de 130 metros. O traçado apresenta 7 túneis e 111 obras de arte especiais (pontes e viadutos). O empreendimento, que já obteve licença ambiental prévia, minimiza impactos sobre remanescentes preservados de Mata Atlântica, e reduz interferências sobre áreas de urbanização consolidada.

Rodoanel

O empreendimento, em seus quatro trechos, está inserido na Região Metropolitana da Capital, que representa 30% do PIB Nacional. No total, atravessa 17 municípios. De grande importância para o modal rodoviário, a obra atenderá o transporte de cargas de alto valor agregado, proveniente de todo o País, de passagem por São Paulo. Os quatro trechos interligarão as 10 grandes rodovias que chegam à Capital: Bandeirantes (SP-348), Anhanguera (SP-330), Presidente Castello Branco (SP-280), Raposo Tavares (SP-270), Régis Bittencourt (BR-116), Imigrantes (SP-160), Anchieta (SP-150), Ayrton Senna (SP-070) e Presidente Dutra (BR-116) e Fernão Dias (BR-381).