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The Wall Street Journal Americas
03/01/2012 15h08
"Estamos enfrentando dificuldade para antecipar o cenário empresarial [do ano] devido à volatilidade no câmbio e na cotação da matéria-prima", informou num comunicado o estaleiro, que tem sede em Ulsan.
As metas para o total de pedidos e de vendas subiram em 2012 19,6% e 9,5%, respectivamente, em relação aos resultados de 2011, quando ela contabilizou um total de US$ 25,54 bilhões em pedidos e receita de 25,2 trilhões de wons. As vendas se baseiam no total acumulado de pedidos realmente concretizados.
A empresa não conseguiu alcançar a meta anual de 2011, que era de conseguir US$ 26,3 bilhões em novos pedidos e receita de 26,945 trilhões de wons.
Estaleiros como a Hyundai Heavy estão intensificando os esforço
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"Estamos enfrentando dificuldade para antecipar o cenário empresarial [do ano] devido à volatilidade no câmbio e na cotação da matéria-prima", informou num comunicado o estaleiro, que tem sede em Ulsan.
As metas para o total de pedidos e de vendas subiram em 2012 19,6% e 9,5%, respectivamente, em relação aos resultados de 2011, quando ela contabilizou um total de US$ 25,54 bilhões em pedidos e receita de 25,2 trilhões de wons. As vendas se baseiam no total acumulado de pedidos realmente concretizados.
A empresa não conseguiu alcançar a meta anual de 2011, que era de conseguir US$ 26,3 bilhões em novos pedidos e receita de 26,945 trilhões de wons.
Estaleiros como a Hyundai Heavy estão intensificando os esforços para diversificar suas ofertas devido à continuidade da pouca demanda por navios cargueiros, como os de contêineres e graneleiros.
De suas sete divisões de negócios, a Hyundai Heavy está se concentrando mais em plataformas marítimas como as de perfuração petrolífera, e aumentou a meta de pedidos nesse segmento dos US$ 4,8 bilhões de 2011 para US$ 5,2 bilhões este ano. Ela já concorreu por vários projetos importantes, como a construção de uma plataforma de produção, armazenamento e transporte na Nigéria, conhecida no mercado pela sigla FPSO, avaliada em até US$ 3,5 bilhões, disse no fim de dezembro à agência Dow Jones Newswires Kang Chang-june, vice-presidente sênior da divisão de plataformas e engenharia marítima da empresa.
09 de janeiro 2020
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