Nesta quarta-feira, 23, quatro consórcios apresentaram as propostas comerciais e de habilitação para a oferta dos serviços especializados de gerenciamento, supervisão, fiscalização e apoio técnico às obras civis de implantação do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) do ramal Parangaba-Mucuripe. Dentre os concorrentes estiveram os consórcios: Concremat/Setec (Concremat Engenharia e Tecnologia S.A e Setec Hidrobrasileira Obras e Projetos Limitada), Gerenciador VLT Engevix/Enprol (Engevix Engenharia S.A e Enprol Engenharia e Projetos Limitada), KL/Ebei/MK (KL Serviços e Engenharia S.A, Empresa Brasileira de Infraestrutura Limitada e MK Engenharia e Arquitetura Limitada) e Projetec/Comol/ATP (Projetec Projetos Ténicos Limitada, Comol Construções e Consultoria Moreira Lima Limitada e ATP Engenharia Limitada).

Na próxima etapa, a documentação será enviada à Seinfra (Secretaria da Infraestrutura do Estado) para análise de Habilitação, quando será observado o cumprimento de diversos quesitos como regularidade fiscal e trabalhista. As empresas consideradas habilitadas serão convocadas, em data a ser definida, para apresentem suas propostas comerciais. O valor de referência, que é o custo máximo da licitação, é de R$ 7.012.240,34. O consórcio vencedor fará o acompanhamento dos projetos e obras de infraestrutura, superestrutura e civis além da adequação do Ramal de Carga Parangaba-Mucuripe durante a fase pré-operacional fornecendo, também, apoio técnico e acompanhamento até o início da operação do veículo.

O Ramal Parangaba

Mucuripe será uma das grandes obras de mobilidade urbana em Fortaleza para a Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014. O Ramal será operado com VLTs (Veículos Leves Sobre Trilhos) e fará a conexão ferroviária de 12,7 quilômetros entre a Estação Parangaba e o Porto do Mucuripe. Serão 11,3 km em superfície e 1,4 km em elevado. A obra promoverá a remodelação do ramal ferroviário Parangaba-Mucuripe, atualmente utilizado para transporte de carga, de forma a utilizá-lo para o transporte de passageiros. Seu trajeto envolverá 22 bairros da Capital.

A perspectiva é que a obra deva ser concluída até o início do segundo semestre de 2013 (inclusive final dos testes). Quando finalizado, deverá ser utilizado por 100 mil passageiros por dia. Seis VLTs, movidos a óleo Diesel, farão a condução dos passageiros. Os veículos possuem ar-condicionado, sendo mais confortáveis que os antigos trens. Serão oito estações, sendo que as da Parangaba e do Papicu possuem projeto diferenciado, devido à integração com os terminais de ônibus. As demais estações serão localizadas no Montese, Vila União, Rodoviária, São João do Tauape, Pontes Vieira e Mucuripe.