Considerada a principal obra de infraestrutura para 2014, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) ainda não saiu do papel, mas Cuiabá vai avançando em outras frentes de mobilidade urbana para a Copa.

Na última quinta-feira (12), o governador Silval Barbosa e o secretário da Copa no estado, Éder Moraes, inauguraram a terceira e última etapa docorredor Mário Andreazza: a trincheira entre as avenidas Ciríaco Cândia e Miguel Sutil.

Orçada em R$ 5,2 milhões, a obra será importante para que os motoristas que chegam de Várzea Grande, cidade vizinha onde está localizado o aeroporto Marechal Rondón, consigam acessar a Arena Pantanal sem a necessidade de realizar o retorno. O prazo de entrega é dezembro deste ano.

Além da trincheira, outras duas intervenções integram o pacote da Mário Andreazza: a duplicação da ponte de mesmo nome, cujas obras começaram em maio do ano passado e já estão 90% concluídas, e a duplicação de 9,4 km da rodovia, também homônima. Esta fase começou em outubro e deverá ser finalizada dentro de seis meses, respeitando o prazo estipulado.

O avanço neste pacote de obras, que consta na Matriz de Responsabilidades da Copa a um custo de R$ 32 milhões e que terá financiamento da Caixa Econômica Federal, é uma tentativa de compensar o atraso no VLT. O início desta obra ainda aguarda o envio das propostas das empresas interessadas.

Após uma demora de três meses na publicação do edital, o governo de Mato Grosso aguarda desde 7 de março as propostas. A abertura dos envelopes está marcada para 23 de abril. A licitação será do tipo técnica e preço.

De acordo com a Secopa, companhias especializadas na fabricação de vagões de metrô e VLT realizaram visitas técnicas à capital cuiabana nas últimas semanas.

A obra será feita por meio do Regime Diferenciado de Contratações (RDC). Pelo modelo, a empresa ganhadora da concorrência é responsável por todos os estágios da obra, desde elaboração dos projetos básico e executivo até fornecimento de material e execução do sistema. Assim, para agilizar o processo, o consórcio pode até mesmo finalizar o projeto executivo depois que a construção for iniciada.

A expectativa é que o modal, que custará aproximadamente R$ 1,2 bilhão, esteja pronto em até 24 meses após a emissão da ordem de serviço, o que deverá acontecer em maio. Com isso, o VLT pode ser entregue a apenas um mês do início da Copa.