Durante o ano de 2011 os portos da Bahia movimentaram 32 milhões de toneladas de cargas. Acreditando neste crescimento, a Codeba, Companhia de Docas do Estado da Bahia, está investindo, com recursos públicos e privados, cerca de R$ 2 bilhões na infraestrutura em seus portos. Neste e nos próximos anos, os portos públicos de Salvador, Aratu e Ilhéus (este o único administrado pela Codeba fora da Bahia) têm projetos de expansão, renovação e aprimoramento de seus terminais.

No Porto de Salvador já foram concluídas as obras de drenagem de aprofundamento para 15 metros, o que custou R$ 55 milhões. Além do investimento de R$ 160 milhões em novos equipamentos para seu terminal de contêineres, o que ampliou a movimentação de de 250 mil TEU’s para 530 mil TEU’s/ano.

Outra obra importante é a construção da Estação Marítima de Navios de Cruzeiros, que está prevista para ser concluída em maio de 2013, quando o porto completa 100 anos. Com investimentos na ordem de R$ 36 milhões. Ela vai proporcionar conforto e funcionalidade aos passageiros que aportarem em Salvador.

Está em andamento também a conclusão da Via Expressa Baía de Todos os Santos. Esta obra, que será entregue ainda este ano, vai ligar o Porto de Salvador à BR-324, principal via de acesso à cidade, e terá um custo total de R$ 390 milhões.

Já em Aratu, porto-indústria responsável por 61% da receita da Codeba, terminou em 2010 a derrocagem de aprofundamento para 15 metros, obra de R$ 60 milhões, e tem projeto para construir um novo terminal de granéis sólidos, com foco em minérios como ferro e manganês, na ordem de R$ 400 milhões, sendo R$ 150 milhões de investimentos públicos. Haverá ainda a ampliação da área de tancagem de líquidos e a construção dois novos berços de atracação, o que vai custar R$ 100 milhões para empresas privadas investidoras do porto.

Pensando na questão ambiental, há R$ 35 milhões a serem investidos na descontaminação geral, construção de área de resíduos e estação de tratamento de efluentes, entre outras melhorias.

Além dos portos administrados pela Codeba, a Bahia abriga mais cinco terminais portuários, controlados por empresas privadas: Petrobrás, Dias Branco, Dow Química, Ford e Gerdau.

Confira os números da movimentação portuária da Bahia em 2011:

Movimentação: mais de 32 milhões de toneladas;

Porto de Aratu, sob administração da Codeba: 5,2 milhões de toneladas de produtos petroquímicos, concentrado de cobre, fertilizantes e minério;

Porto de Salvador, sob administração da Codeba: 3,7 milhões de toneladas de contêineres, carga geral e trigo;

Terminal da Petrobrás: 20 milhões de toneladas de derivados de petróleo;

Terminal Dias Branco: 2,7 milhões de toneladas de soja e trigo;

Terminal da Dow Química: 750 mil toneladas de produtos petroquímicos;

Terminal da Ford: 130 mil veículos;

Terminal da Gerdau: 300 mil toneladas de produtos ferrosos.

A Codeba administra ainda o Porto de Ilhéus, que movimentou 310 mil toneladas de cargas em 2011. Ele está localizado na cidade de Ilhéus, fora da Bahia, litoral sul do estado. O Porto de Ilhéus também passará por obras de ampliação. A verba pública total para melhorias é de R$ 200 milhões e será aplicada na construção de nova plataforma de acostagem e aterro, melhoria da acessibilidade, dragagem de aprofundamento e compensação ambiental para as praias do Norte.

Confira os investimentos que serão feitos nos Portos da Bahia nos próximos anos:

Salvador - R$ 430 milhões (Investimentos Públicos e Privados)

Dragagem do Canal de Acesso e Bacia de Evolução com Aprofundamento para -15m. A obra foi concluída em 2011.

Implantação de uma moderna Estação Marítima de Cruzeiros Turísticos.

Ampliação da área do TECON, com +165m lineares de cais, berço com -15m e novos equipamentos movimentação, seis portêineres e três transtêineres.

Projeto para construção do 2º terminal para contêineres com aterro para retro-área;

Ampliação do quebra-mar norte com 405 m;

Conclusão das obras da Via Expressa Baía de Todos os Santos;

E da Regularização ambiental através da entrega do PCA.

Aratu - R$ 1,2 bilhões (Investimentos Públicos e Privados)

Dragagem para aprofundamento de -15 m. Obra concluída em 2010.

Modernização do terminal de granéis sólidos;

Construção de dois berços para granéis líquidos;

Melhoria da acessibilidade terrestre com duplicação dos acessos rodoviários;

Projeto de construção de pátio de triagem e estacionamento de veículos de carga em área anexa ao porto;

Construção de novo terminal de sólidos com foco na exportação de minérios (ferro) por extensão do Píer II;

Ampliação da área de tancagem de líquidos;

Modernização e reativação dos ramais ferroviários;

Regularização ambiental através da entrega do PCA.

Ilhéus – R$ 200 milhões (Investimentos Públicos)

Arrendamento e modernização dos armazéns 1 e 2;

Arrendamento e modernização do Moinho de Trigo;

Construção de nova plataforma de acostagem e aterro em uma área de 100 mil m2;

Dragagem de aprofundamento para -14 metros e compensação ambiental para as praias do Norte;

Melhoria da acessibilidade terrestre com ampliação dos acessos rodoviários;

Regularização ambiental através da entrega do PCA.