A três anos do pontapé inicial da Copa, nem mesmo o ministro do Esporte, Orlando Silva Júnior, parece saber ao certo a quantia que o governo investirá na organização do principal evento esportivo do planeta.

Em entrevista ao programa "Roda Viva", da "TV Cultura", na última segunda-feira (8), ao ser perguntado sobre os gastos federias com o megaevento, Silva limitou-se a dizer que "o número não está definido" e que "parte do investimento é da Copa e parte é do Brasil”.

Ao contrário das declarações do ministro, o Tribunal de Contas da União (TCU) divulgou relatório em feveiro detalhando os gastos com estádios, aeroportos, portos e mobilidade urbana, as quatro áreas essenciais para garantir infraestrutura adequada para a realização da Copa.

O levantamento utiliza dados do próprio Ministério do Esporte e aponta que o custo das obras nas quatro áreas é de R$ 23,5 bilhões. Desse montante, 98% sairá dos cofres da União e dos estados.

O financiamento para as obras da Copa será viabilizado pelas duas principais instituições de crédito federais. A Caixa Econômica Federal (CEF) emprestará mais de R$ 6,6 bilhões para as obras de mobilidade urbana nas 12 cidades-sede. Já o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) financiará a construção dos estádios e do Bus Rapid Transtit(BRT) Transcarioca, no Rio de Janeiro, com mais de R$ 4,8 bilhões em linhas de crédito para o Mundial.

Na estimativa do TCU, a reforma e contrução dos 12 estádios da Copa somava R$ 5,7 bilhões. De lá para cá, os valores já subuiram para R$ 6,6 bilhões, de acordo com levantamento atualizado do Portal 2014.

Durante o "Roda Viva", Silva fez questão de amenizar as críticas sobre os atrasos nas obras da Copa, assegurando que ao menos oito estádios estarão prontos até o fim de 2012.

O ministro reagiu com otimismo quando perguntado sobre a situação dos aeroportos, principal foco de preocupações da Fifa para o Mundial. Silva falou que o plano para modernizar os terminais "é para o Brasil de hoje, não para a Copa", e elogiou a iniciativa da presidente Dilma Roussef de conceder os aeroportos de São Paulo (Cumbica), Campinas (Viracopos) e Brasília (Juscelino Kubitschek) ao setor privado.